ダブルハンドセーリングスキル: アウトサイドジャイブ

Sep 15, 2023

両手セーリングのスキルに関するこの新しいシリーズの 3 回目では、ピップ ヘアが 2 人乗りの非対称スピネーカーを使ったアウトサイド ジャイブについて説明します

ジャイビング外での非対称スピネーカーは、両手セーリングスキルとして、または完全に乗組員がいる環境において、平均的なセーラーによってあまり活用されていないテクニックです。 他のテクニックよりも習得するのが難しい場合があり、ボートを少し適応させる必要があるかもしれませんが、特に強い風の中でのスピネーカーの「ワイングラッシング」を回避しようとする場合、アウトサイドジャイブはインサイドジャイブに比べていくつかの重要な利点があります。

「ワイングラス」は、スピネーカーのクリューを緩めると発生し、ヒルの張力が減り、セイルの中央に深さが生まれます。 この深さによりヘッドが不安定になり、ヒルが内側に倒れると、風がスピネーカーの前面に入り込み、ヘッドを回転させて間違った側から満たすことになります。

ひどい場合には、これが複数回のツイストにエスカレートしたり、スピネーカーをフォアステイに巻き付けたりすることもあります。 これは、スピネーカーを素早く引っ張るのに多くの人手を使う余裕のない、手の短いクルーにとってしばしば問題となります。 アウトサイドジャイブがうまく機能すると、セイルが風下に流れ続けるので、風が後ろに来ることはありません。

これらのテクニックは、自動操縦装置と非対称スピネーカーを備えたヨットを操縦する両手利きの乗組員向けに設計されています。 私たちは固定バウスプリットとハンクオンジブを備えた J/99 を航行しています。 Key Yachting のサポートに感謝します。

アウトサイドジャイブ、メインセンター、スピネーカーフレーク、シートを手に準備完了。 写真：リチャード・ラングドン/ピップ・ヘア・オーシャン・レーシング

柔らかい帆（ラミネートジェネカーではなく）を備えた大きなボートや強風の場合、外側のジャイビングは内側のジャイビングよりも物理的に管理しやすいことがわかりました。 また、スピネーカーのラフとフォアステイの間の距離が非常に短いボート、つまりステムヘッドから飛び出す短いバウスプリットやクルージングシュートを備えたボートにもよく適合します。 ただし、屋外のジャイビングは軽い空気ではうまく機能しません。

成功したアウトサイド ジャイブを最もよく理解するには、その操作を鳥瞰図から視覚化する必要があります。 適切にトリムされたスピネーカーを使用して、フルパワーでジャイブセーリングを開始します。 ジャイブに入ると、スピネーカーがすぐに解放され、ボートから流れ出るように飛び出す。

風がセールのクルーをタックから奪い、足を伸ばします。 その後、スピネーカーは風下に流れ続け、ヘルムはスピネーカーの位置の「下」でジャイブを通ってボートを操縦します。スピネーカーは静止したままで、ボートはその周りを回転します。 スピネーカーが新しい風下側に流れているとき、ジャイブは完了し、セイルを引き込むことができます。

始める前に、シートがバウスプリットの下に落ちていないことを確認してください。 写真：リチャード・ラングドン/ピップ・ヘア・オーシャン・レーシング

アウトサイドジャイブをうまく行うには、現在のセットアップにいくつかの変更を加える必要がある場合があります。

スピネーカーシートの長さを確認してください。アウトサイドジャイビング用に軽量テールを追加する必要がある場合があります。 シートは、ジャイブ中にスピネーカーがボートの前でまったく妨げられずに流れるのに十分な長さである必要があり、同時に新しいウインチにラップと十分なテールを積み込んですぐに引き込むことができるようにする必要があります。

この長さは、通常のブロックを通してスピネーカー シートをトリミング ウインチにロードし、取り付け点をスピネーカー タック (クルージング シュートのステムヘッドまたはバウスプリットの端) に取り付けることで計算できます。 この長さに、セイルを平らに広げた状態でスピネーカーのタックからクルーまでの寸法を加え、さらに快適性を考慮してさらに 1 メートル加えます。 これによりシートはかなり長くなりますが、追加のビットには同じ負荷がかからないため、軽量のテールを通常のシートの端に接続できます。

屋外ジャイブの欠点の 1 つは、レイジー シートがボート ポスト ジャイブの下に落ちてしまう問題です。この問題を軽減するのに役立つ可能性のある修正がいくつかあります。 ほとんどの非対称レーシング スピネーカーはセイルに縫い付けられたシートキャッチャーで作られています。これらはセイルのラフにあるタックのすぐ上に突き出る短い長さのバテンです。

各ジャイブの後、怠惰なシートはキャッチャーに着地するか、乗組員が船首まで歩き回ってバテンの内側でシートを簡単に弾くことができます。 一部のセイルには、さらなる防御線としてセイルのさらに後方に 2 つ目のフックが付いています。

スピネーカーシートを「燻製」してスムーズに動くようにします。 写真：リチャード・ラングドン/ピップ・ヘア・オーシャン・レーシング

別のオプションは、バウスプリットまたはステムヘッドに「プロッダー」を取り付けることです。 これは、スピネーカーのタックから前方に伸び、水平から斜め上を指す、長さ約 30 cm の古いバテンです。 これにより、レイジーシートがボートの下に落ちようとした場合にそれをキャッチすることができます。

ジャイブの前にスピネーカーシートを十分に準備することが重要です。 これには、新しいシートが船首の下に落ちていないことを確認し、古いシートがすぐに外れて引っ掛かりがなくなるように準備することが含まれます。 各ジャイブの前に、私はコックピットのソールが完全にきれいであることを確認し、ジャイブに関係しないすべてのラインをきれいにします。 次に、作業中のスピンネーカーシートをコックピットソールまたはシートのいずれかに剥がすのが最善です。

ビターエンドから始めて、長いハンクでラインを配置し、ラインが放されたときに山の一番上から払い出されるようにします。 ラインを確実に走行させるもう 1 つの方法は、ラインをコイル状に巻いてからコイルを転覆させることですが、私の経験ではフレーキングの方が引っ掛かりが発生する可能性は低くなります。 スピネーカーシートが足から離れていることを確認してください。

メインシートのトラベラーを風上までいっぱいに引いてロックを解除します。 風が強い場合、またはジャイブ中のブームの移動を減らしたい場合は、衝撃を軽減するためにブームが中心線に十分近づくようにメインシートを持ち込んでください。 メインセールを強く張りすぎると、ジャイブ後のステアリングが困難になる可能性があるので注意してください。

スピネーカーに負荷が残っている状態でスピネーカーを放すと、ボートの前に飛び出すことになります。 写真：リチャード・ラングドン/ピップ・ヘア・オーシャン・レーシング

私は通常、この種のジャイブの前に新しいスピネーカーシートを事前にロードしませんが、手に取ってロードできるように側に準備しておきます。 ジャイブに入ると、古いスピネーカーシートを素早く解放し、完全に「吸い出し」、スピネーカーがダイナミックに前方に運ばれ、ボートの前に旗のようにはためくようにする必要があります。

シートを解放するタイミングの感覚をつかむには、ある程度の練習が必要かもしれません。ボートがまだ帆に到達している間にシートを解放するのが早すぎると、シートが不必要にバタつき、絡まったり損傷したりする可能性があります。 風下に向かうときにリリースが遅くなると、見かけの風だけでは帆布の重さに打ち勝ってクルーを前方に飛ばすのに十分ではありません。 風が強い場合は、後でシートを解放することもできます。

ジャイブに入るとき、トリマーは負荷を感じることができるようにスピネーカーシートを手に取る必要があります。 その後、彼らは舵を下ろすように指示し、リリースにカウントします。 彼らはシートを煙にして、それを緩め、ウインチからすべてのラップを素早く取り外すことを目指しています。 シートを走行させた後は、手足をふれないでください。 シートが吹き飛ばされる前に、ヘルムが解放するのではなく、あまりにも早く舵を下に向けた場合、トリマーは、ヘルムを呼び出してより高く舵を切り、リセットして再スタートする必要があります。

次に、操舵手はスピネーカーの下でボートを回転させます。 写真：リチャード・ラングドン/ピップ・ヘア・オーシャン・レーシング

シートが解放されたら、前方を見てボートの前部の周りのクルーの通過を追跡します。 古いシートが引っかかった場合は、すぐに外してください。 これが不可能な場合は、すぐに操舵手に警告してください。ジャイブを中止し、風上に戻り、シートを元に戻し、もう一度試す必要があるかもしれません。

ボートが完全に風下をジャイブし、クルーが新しい風下側に数度でも流れてきたら、すぐに新しいシートを積み込み、狂ったように引っ張り始めます。 セイルを完全にトリミングして良い形に戻すには時間がかかる場合があるため、手で引っ張ることができなくなったら、研磨を開始します。

アウトサイドジャイブでの操縦は、自動操縦ではなく人間が行うのが最善です。 帆を監視し、副船長の行動や指示に反応する必要があります。 スピネーカーを観察し、ジャイブから出るときの風の角度に注意することが不可欠です。

乗組員は新しいシートを引っ張り、新しいジャイブにセットアップします。 写真：リチャード・ラングドン/ピップ・ヘア・オーシャン・レーシング

トリマーの指導を受けてジャイブに入ります。 ボートを高速で航行し、スピネーカー シートに荷重がかかるようにします。 ジャイブの準備ができたら、ゆっくりとベアリングを離し始め、トリマーがスピネーカーシートを解放するタイミングを指示するのを待ちます。 シートが解放されたら、セイルを観察して、セイルがまっすぐに飛び出すことを確認します。これを確認したら、すぐに離れて、まだ流れている間にセイルの下でボートを回転させます。

このタイミングはさまざまな状況で練習する必要があります。 ターンが遅いと、見かけの風が弱まりセイルが崩れる可能性があり、速すぎるとトリマーがセイルを引き込むのに苦労し、メインシートが中心にある場合はコントロールを失い、真っすぐに回転してブローチになる可能性があります。 メインセールがジャイベッドしたらすぐにメインシートを解放します。

ジャイブから風向きの角度まで出て、スピネーカーを風下に吹き続けてラップを避けますが、トリマーがセイルを持ち込むのが難しくなるほど高くはありません。 150°付近で回転し、スピネーカーがトリムされるまでそこで一時停止します。 引き込むシートがたくさんある場合は、練習すれば、見かけの風を軽減し、トリマーを手で引っ張ることができるように、素早いダイブダウンを行うことが可能です。ただし、スピネーカーが巻き付く可能性があるため、この風下の位置に留まらないでください。 .\

Yachting World で Pip Hare ダブルハンド セーリング シリーズ全文を読み、Youtube でダブルハンド セーリングのビデオをご覧ください。